Inhalt
Es gibt fast ein Dutzend Haupttypen von Synthesekautschuk mit unterschiedlichen Eigenschaften für verschiedene Anwendungen. Zwei gebräuchliche Synthesekautschukmischungen sind als EPDM und Nitrilkautschuk bekannt. Die größten Unterschiede zwischen diesen beiden Gummiprodukten bestehen in ihrer Beständigkeit gegenüber Kraftstoff und Schmiermitteln auf Erdölbasis sowie in ihrer Witterungsbeständigkeit.
EPDM
EPDM oder Ethylen-Propylen-Dien-Monomer wird häufig zur Herstellung von O-Ringen, Unterlegscheiben und anderen Dichtungsarmaturen in Wasser- und Dampfleitungen sowie in Kühl- und Bremssystemen für PKW und LKW verwendet. EPDM-Dichtungen sind beständig gegen milde Säuren, Reinigungsmittel, Silicone, Glykole, Ketone und Alkohole und vertragen Temperaturen von minus 22 Grad Fahrenheit bis zu 300 Grad. Sie sind ozonbeständig. Die größte Schwäche von EPDM-Gummischeiben und anderen Dichtungen besteht darin, dass sie in Systemen, die Kraftstoffe, Öle und Lösungsmittel auf Erdölbasis verarbeiten, zusammenbrechen und eine schlechte Dichtleistung erbringen.
Nitrilkautschuk
Nitrilkautschuk, auch als Buna-N bekannt, wird durch Kombination der Polymere Butadien und Acrylnitril hergestellt. Es bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Benzin, Dieselkraftstoff, Motoröl und andere Produkte auf Erdölbasis. Aus diesem Grund wird es häufig für Unterlegscheiben und O-Ringe verwendet, die Kraftstoffsysteme von Autos, Booten, Flugzeugen und stationären Motoren abdichten. Es kann für Temperaturen von minus 65 Grad Fahrenheit bis 275 Grad formuliert werden. Der größte Nachteil von Nitrilkautschuk besteht darin, dass er der Einwirkung von Sonnenlicht, allgemeiner Witterung oder Ozon von elektrischen Geräten ausgesetzt sein kann, es sei denn, er wurde speziell zu deren Beständigkeit verarbeitet.