Das Drehmoment wird als eine Kraft beschrieben, die in einem gemessenen Abstand von einer festen Achse wirkt, z. B. eine Tür, die sich an einem Scharnier dreht, oder eine Masse, die an einem Seil hängt, das über eine Riemenscheibe hängt. Das Drehmoment kann durch eine Gegenkraft beeinflusst werden, die sich aus einer widerstandsfähigen Oberfläche ergibt. Diese Gegenkraft wird als Reibung bezeichnet. Das Reibungsmoment wird daher als die Differenz zwischen dem angelegten Drehmoment und dem resultierenden Nettodrehmoment oder beobachteten Drehmoment berechnet.
Bestimmen Sie das Nettodrehmoment eines reibungsfreien Massenscheibensystems mit einer Scheibe mit einem gegebenen Radius R, einer gegebenen Scheibenmasse m1 und einer an dem System aufgehängten Masse m2. Das Nettodrehmoment ist gleich der Winkelbeschleunigung der an der Riemenscheibe aufgehängten Masse multipliziert mit der Rotationsträgheit der Riemenscheibe.
Nettodrehmoment = Winkelbeschleunigung * Trägheit der Riemenscheibe Winkelbeschleunigung = (Beschleunigung der Masse, m2) / (Radius der Riemenscheibe) Trägheit der Riemenscheibe = (1/2 Masse der Riemenscheibe) * (Radius der Riemenscheibe) ^ 2
Bestimmen Sie das angelegte oder beobachtete Drehmoment desselben Systems mit Reibung. Die Berechnung ist exakt die gleiche wie oben, jedoch ist die beobachtete Beschleunigung der Masse aufgrund der jetzt auf die Riemenscheibe aufgebrachten Reibung geringer. Angewandtes Drehmoment = Winkelbeschleunigung (mit Reibung) * Trägheit der Riemenscheibe
Ermitteln Sie das Reibungsmoment, indem Sie das angelegte Drehmoment vom Nettodrehmoment abziehen. Nettodrehmoment = Angewandtes Drehmoment + Reibungsmoment Reibungsmoment = Nettodrehmoment - Angewandtes Drehmoment