Inhalt
- TL; DR (zu lang; nicht gelesen)
- Jets versus Flugzeuge
- Entwicklung von Düsenflugzeugen
- Propellerflugzeuge
- Allgemeine Flugzeuggeschichte
Eine der am häufigsten verwendeten Flugzeugtypen ist der Jet, der traditionelle Flugzeuge mit Propellern weitgehend abgelöst hat. Obwohl Propellerflugzeuge immer noch eine gewisse Flugaktivität aufweisen, dominieren Jets den kommerziellen und privaten Flugverkehr aufgrund ihrer höheren Geschwindigkeit, ihrer Fähigkeit, in größeren Höhen zu fliegen und ihrer mechanischen Zuverlässigkeit.
TL; DR (zu lang; nicht gelesen)
Der Hauptunterschied zwischen Jets und Propellerflugzeugen besteht darin, dass Jets durch die Abgabe von Gas Schub erzeugen, anstatt eine mit einem Propeller verbundene Antriebswelle anzutreiben. Dies ermöglicht es den Jets, schneller und in höheren Lagen zu fliegen.
Jets versus Flugzeuge
Düsenflugzeuge haben gegenüber herkömmlichen Propellerflugzeugen mehrere deutliche Vorteile. Der größte dieser Vorteile ist, dass sich Jets viel schneller als Propellerflugzeuge bewegen können und dabei die Schallgeschwindigkeit nicht überschreiten.
Jets können aufgrund der spezifischen Anforderungen ihrer Antriebssysteme auch in größeren Höhen fliegen. Propeller benötigen dichte Luft, um die sich drehenden Blätter in Eingriff zu bringen, wohingegen Jets Turbolader verwenden, um selbst die in der Stratosphäre vorhandene dünne Luft zu komprimieren, bis sie für die Verbrennung im Strahltriebwerk geeignet ist. Höher fliegen ermöglicht es Flugzeugen, Turbulenzen zu vermeiden, die in niedrigeren Höhen auftreten, und erhöht auch die Anzahl der Flugzeuge am Himmel, da sie in verschiedenen Höhen fliegen können.
Jets können ihre größere Leistung auch zum Antreiben größerer Flugzeuge einsetzen, einschließlich der Klasse der übergroßen Jumbo-Jets. Dieser Vorteil macht die Düsentriebwerke für Fracht- und Militärflugzeuge geeignet, bei denen schwere Nutzlasten Routine sind.
Entwicklung von Düsenflugzeugen
Flugzeuge mit Düsenantrieb existieren seit den Anfängen der Luftfahrt als experimentelle Modelle oder Entwürfe auf Papier. Britische und deutsche Ingenieure widmeten der Entwicklung von Düsenflugzeugen nach dem Ersten Weltkrieg mehr Aufmerksamkeit, als sich die Luftfahrt als so wichtig erwiesen hatte.
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs hat diese Bemühungen beflügelt. Das erste mit Düsentriebwerken ausgerüstete Verkehrsflugzeug war der Deutsche Heinkel He 178 (1939). Der erste italienische Kampfflugzeug, der Campini N.1 (1940), und der britische Gloster E.28 / 39 (1939) Testläufe im Jahr 1941. Die Vereinigten Staaten stiegen 1942 mit ihrer Bell XP-59 in das Jet-Rennen ein.
Düsenflugzeuge waren zu spät, um sich im Zweiten Weltkrieg als wirksam zu erweisen, in dem Propellerflugzeuge noch dominierten, aber Jets waren für den Koreakrieg und alle Kriege danach wichtig. Der kommerzielle Jet-Service begann in den frühen 1950er Jahren und heute dominieren Jets die Mehrheit der Mittel- und Langstreckenflüge auf der ganzen Welt.
Propellerflugzeuge
Trotz der Beliebtheit von Düsenflugzeugen spielen Propellerflugzeuge nach wie vor eine wichtige Rolle. Die meisten großen Fluggesellschaften verwenden Propellerflugzeuge für kurze Regionalflüge, da Wartung und Betrieb kostengünstiger sind. Rückläufige Einnahmen in wirtschaftlich schwierigen Zeiten führten dazu, dass der Jet-Service zu vielen kleineren Flughäfen eingestellt wurde. In einigen Fällen füllte der Propellerflugzeug-Service die Lücke.
Dies ist jedoch eine Herausforderung für Fluggesellschaften, die eine negative öffentliche Meinung zu Propellerflugzeugen bekämpfen müssen. Die Passagiere beschweren sich über die Turbulenzen und Geräusche von Propellerflugzeugen sowie über den vermeintlichen Mangel an Sicherheit und die langsamere Fahrgeschwindigkeit. Aufgrund ihrer geringen Größe und des geringeren Treibstoffverbrauchs sind Propellerflugzeuge ein wesentlicher Bestandteil des Flugbetriebs für Fluggesellschaften, die sich bemühen, ihre Kosten zu senken und gleichzeitig ein breites Servicenetz aufrechtzuerhalten.
Allgemeine Flugzeuggeschichte
Während die Bemühungen um den Motorflug auf die frühesten Erfinder zurückgehen, ist der erste erfolgreiche Flug eines Starrflügelflugzeugs der berühmte, der 1903 von den Gebrüdern Wright pilotiert wurde. Ihr Flugzeug, das als Wright Flyer I bekannt ist, wurde aus Holz gefertigt und verwendet ein benzinmotor zum drehen von zwei holzpropellern. In den nächsten Jahren entwickelten die Gebrüder Wright das Design weiter, das die Grundlage für Flugzeuge in den kommenden Jahrzehnten bilden sollte.
Der Erste Weltkrieg war ein wichtiger Anreiz für den Entwurf und den Bau besserer Flugzeuge. Ursprünglich dienten Flugzeuge als Vermessungsausrüstung zur Ermittlung feindlicher Positionen. Dies führte zu Luftangriffen mit schweren Gegenständen und Handgranaten und veranlasste die Anbringung von Kanonen an Verteidigungsflugzeugen. Nach dem Krieg begann auf der Welt die zivile Luftfahrtindustrie, die in den 1920er Jahren von Heldenpiloten wie Charles Lindbergh gefördert wurde.