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Sensoren und Aktoren sind die unbesungenen Helden der Automobilwelt. Diese Geräte führen die meisten Wartungsfunktionen für Fahrzeuge aus, einschließlich der Übermittlung des Systemstatus an den Bordcomputer des Fahrzeugs, der Überwachung der Geschwindigkeit und der Berechnung der Motorsteuerung. Diese Geräte verfügen über verschiedene Typen, die einzigartige Funktionen ausführen, von denen einige von Kristallvibrationen abhängen, während andere mit Magnetismus arbeiten, um die Fahrzeuginstrumentierung korrekt zu kalibrieren.
Resistive Sensoren
Widerstandssensoren wie das Potentiometer haben drei Anschlüsse: Stromeingang, Erdungsanschluss und variabler Spannungsausgang. Diese mechanischen Vorrichtungen weisen einen variablen Widerstand auf, der durch einen beweglichen Kontakt mit ihrem festen Widerstand geändert werden kann. Die Ausgabe des Sensors variiert abhängig davon, ob sich der bewegliche Kontakt in der Nähe des flexiblen Endes oder des Masseendes des Widerstands befindet. Thermistoren sind auch variable Widerstände, obwohl der Widerstand des Sensors mit der Temperatur variiert.
Spannungserzeugende Sensoren
Spannungserzeugende Sensoren wie die Piezoelektrik erzeugen mit Kristallen wie Quarz unter Druck Elektrizität. Wenn sich der Kristall biegt oder vibriert, wird Wechselspannung erzeugt. Klopfsensoren nutzen diese Technologie, indem sie einem Bordcomputer signalisieren, dass ein Motorklopfen auftritt. Das Signal wird durch Kristallvibrationen im Sensor erzeugt, die durch Vibrationen des Zylinderblocks verursacht werden. Der Computer verringert seinerseits den Zündzeitpunkt, um das Motorklopfen zu stoppen.
Sensoren wechseln
Schaltersensoren bestehen aus einer Reihe von Kontakten, die sich in der Nähe eines Magneten öffnen. Ein Reedschalter ist ein gängiges Beispiel für einen Schaltersensor und wird am häufigsten als Geschwindigkeits- oder Positionssensor verwendet. Als Geschwindigkeitssensor ist ein Magnet am Tachowelle angebracht und dreht sich mit. Jedes Mal, wenn einer der Magnetpole den Reed-Schalter passiert, öffnet und schließt er sich. Durch die Geschwindigkeit des Magneten kann der Sensor die Fahrzeuggeschwindigkeit ablesen.
Aktoren
Ein Aktuator ist ein mechanisches Gerät, das ein System in eine automatische Bewegung versetzt. Schrittmotoren sind digitale Aktuatoren, die in Kraftfahrzeugen verwendet werden, damit der Bordcomputer die korrekte Leerlaufdrehzahl einstellen und den Leerlaufluftbypass steuern kann. Magnetspulen funktionieren wie bei Schrittmotoren als digitale Aktuatoren, bei denen eine Klemme des Magneten an der Fahrzeugbatterie und am Bordcomputer angebracht ist. Bei gegebener Leistung fährt der Elektromagnet einen Kolben aus, um Funktionen in Bezug auf Emissionen und Kraftstoffeinspritzung zu steuern.