Inhalt
- Manueller fester Lüfter
- Der Lüfter der thermischen Kupplung
- Elektrische Ventilatoren
- Flex Fans
- Zentrifugaler Kupplungslüfter
Der Kühlerlüfter hat eine wichtige Aufgabe im Motorraum. Es kann Luft durch den Kühlerkern drücken oder durchziehen. Es muss das Frostschutzmittel kühlen, das durch die Block- und Kopfpassagen zirkuliert, und die Motortemperatur senken. Ventilatorkonstruktionen haben spezifische Zwecke für Fahrzeuge und Profile unterschiedlicher Größe. Sie haben alle die gleiche Grundfunktion, was dem Ansaugen von zusätzlicher Luft gleichkommt, insbesondere jedoch bei niedrigen Drehzahlen und zu Zeiten, in denen das Fahrzeug im Leerlauf steht.
Manueller fester Lüfter
Der manuelle Festlüfter ist das älteste Auto-Lüfter-Design und wird mit vier Flügeln geliefert. Der Lüfter wird direkt von einer Riemenscheibe angetrieben, die über einen Riemen von der Kurbelwelle angetrieben wird. Es dreht sich ständig und hört nie auf. Daher saugt es Luft an und zieht sie bei langsamen und schnellen Geschwindigkeiten von außen durch den Kühler. Es verfügt weder über eine Kupplung zum Ausrücken, noch über eine variable Steigung der Klingen.
Der Lüfter der thermischen Kupplung
Das Kupplungsgebläse besteht aus einem scheibenartigen Gehäuse, das die Nabe des Gebläses bildet und vor der Wasserpumpe sitzt. Die Innenseiten der Kupplung werden von einer Riemenscheibe (wie dem manuellen Lüfter) angetrieben und erzeugen eine Flüssigkeit, die innere Reibung erzeugt und mit einem Bimetallsensor ähnlich einem Thermostat gekoppelt ist. Wenn die Motordrehzahl ausreichend gesunken ist, nimmt der Sensor das Signal auf und rastet die Kupplung ein, die mit dem Lüfter blockiert. Der Lüfter wird im Leerlauf und bei niedrigeren Drehzahlen viel stärker aktiviert. Wenn sich das Auto höheren Geschwindigkeiten nähert, bei denen die Luft den Kühler "rammt", schaltet sich der Lüfter aus, weil er nicht verwendet werden muss. Das Lüfterkupplungssystem spart Leistung vom Motor, indem unnötiger Widerstand weggenommen wird.
Elektrische Ventilatoren
Elektrische Ventilatoren haben ihre Vorteile bei kleinen Import- und Kompaktwagen, bei denen die Größe im Vordergrund steht.Kleine und leistungsstarke elektrische Ventilatoren mit mehreren Ventilatoren können entweder vor dem Grill montiert werden, um Luft zu schieben, oder hinter dem Kühler, um Luft einzusaugen. Sie können im Motorraum schräg eingebaut werden, sofern sie zur Kühlung des Kühlers beitragen. Die meisten elektrischen Lüfter sind mit Wärmesensoren ausgestattet, die den Lüfter bei Erreichen einer hohen Temperatur aktivieren. Sie laufen manchmal nach dem Abstellen des Motors, um die Temperatur wieder auf normale Werte zu bringen. Einige der besseren elektrischen Ventilatoren können über 3.000 Kubikfuß Luft pro Minute drücken und haben zehn Flügel.
Flex Fans
Flex-Lüfter haben eine leichte Konstruktion mit einer Stahlnabe, die genietete Aluminiumlegierungsblätter trägt. Die Schaufeln haben eine radikale Steigung, und mit zunehmender Drehzahl beginnen sich die Schaufeln zu verflachen und nehmen weniger Luftwiderstand auf und ziehen am Lüftermotor. Sie arbeiten ruhiger mit weniger Geräuschen und Vibrationen als typische Schaufeln. Der Flex-Fan erfreut sich auf der Hochleistungsauto- und Rennstrecke zunehmender Beliebtheit.
Zentrifugaler Kupplungslüfter
Die Fliehkraftkupplung muss von der Drehzahl des Motors abhängen, um sie ein- oder auszurücken. Wenn der Motor beschleunigt, kann der Lüfter durch die Kupplung teilweise durchrutschen und gibt dem Motor die Leistung zurück, die er bei einer dauerhaften Anbringung hätte verbrauchen können. Wenn die Drehzahl abnimmt, rastet die Kupplung ein und der Lüfter wird eingeschaltet. Hier könnte eines der Probleme darin bestehen, dass ein Fahrzeug mit einem hochdrehenden Motor im Schlamm steckt, was einen Zustand ohne Lüfter auslösen und somit den Motor überhitzen würde, da sich das Fahrzeug nicht durch den Luftstrom bewegen kann.